启示：

1 首先要告知客人，其次安抚客人，再次告诉客户要怎么做，怎么来配合

2 无论是CIF货物还是FOB货物一定要买保险

3 不要存在侥幸心理，如果客户是CIF货物，发活人或者货代公司没有买保险，共同海损需要承担的费用都要有发货人或者货代公司来承担，这个过程要判断责任在谁！

4 如果出现共同海损的情况，第一时间告知你买保险的保险公司，避免因为通知保险公司比较晚，而在目的港产生额外的滞箱费和超期用项费用！

5 在共同事故中如果货物损坏，有保险公司来承担后果。


共同海损定义：

指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。

案例：

UASC集装箱船“Al Riffa”号（13,500 TEU，2012年造）与MOL “San Felipe”号（8,700 TEU，2014年造）在巴生港码头泊位相撞，并造成两船前部货剁着火。“Al Riffa”号起火之后，已被紧急拖离泊位。巴生港当地消防机构表示，事故发生在当地时间10月29日晚上8点左右， 对于此事故，Bernhard Schulte Ship Management昨晚发表声明称，该公司管理的集装箱船“San Felipe”号，在靠泊作业时与处于锚定状态的集装箱船“Al Riffa”发生接触，事故发生时，引水员在船。碰撞发生后，两艘船舶前部货垛着火，部分货物被抛入海中，部分货物损坏，并在巴生港有额外的费用产生。

处理结果：

由于MOL SNFE0442W这条船在巴生港撞船，国内船公司收到确切的信息后，第一时间通知一代，一代转发船公司的邮件到单证这里，我在收到信息后第一时间跟客户沟通。客户最担心的是货物有没有什么问题。

现在需要进行共同海损的处理，在共同海损未处理之前，目的港客人无法提箱。具体操作流程都在邮件的附件中有提到。简单来说，就是分两种情况：

1 保险过的客人: 1) 让提货人填写FORM A ，2) 提供货物价值的商业发票作为凭证，3）让投保方填写FORM B;其实这可以交给保险公司来处理。

2 未保险的客人：1) 让SHIPPER或者CNEE填写FORM A，2）提供货物价值的商业发票作为凭证， 3）需要交纳一定保证金。

无论投保还是未投保的客人，具体的处理方案，包括需要提供的资料，还有货物有没有损坏之类的.